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· · 来源:tutorial导报

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靠大四作业当上CEO

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问:普通人应该如何看待靠大四作业当上CEO的变化? 答:But there are two key differences. First, we have a different coefficient, μk. This is always less than the coefficient of static friction, μs, so kinetic friction is lower. (This is why cars have antilock brakes: If you keep the wheels from locking up and skidding, you can stop in a shorter distance.) As an example, when two steel surfaces interact (like a train car wheel on a track), the coefficient of static friction would be 0.74, but the coefficient of kinetic friction would be 0.57.

问:靠大四作业当上CEO对行业格局会产生怎样的影响? 答:AI-RAN的野心,就是想打通这最后一公里。但需要厘清的是,AI与RAN的关系其实是双向的。业界通常用两个词来定义这种关系:一个是“AI for RAN”,即用AI来优化无线接入网的性能——信道估计、波束管理、负载均衡,这些都是AI赋能网络的典型场景;另一个是“RAN for AI”,即把基站本身变成AI算力的提供者,让遍布各地的站点成为分布式推理的基础设施。英伟达的逻辑很简单:与其让AI在基站外面转悠,不如直接把它请进去,让基站自己变聪明。

Publication date: 10 March 2026

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网友评论

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    非常实用的文章,解决了我很多疑惑。

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    内容详实,数据翔实,好文!

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