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2024 年中国大奖赛回归后现场一票难求的景象便是明证。对于 F1 的商业运营方而言，绑定一支中国本土车队，意味着直接锁定了全球最大汽车市场的长期关注度。
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与此同时，「最重要的是，必須提供這個選項。」
据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
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更深入地研究表明，上市以来一直顶着负极材料二线企业标签的璞泰来，早已悄然转型，是全球最大的独立涂覆隔膜加工商，2025年涂覆加工量达109.42亿㎡，占到全球新能源电池涂覆隔膜市场份额35.3%，已经连续7年位居世界第一，牢牢锚定宁德、比亚迪、LG等头部客户。
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在这一背景下，F1 现有的 10 支车队天然倾向于抵制新成员，因为每新增一支车队，意味着赛事奖金池和整体估值都要被稀释。
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