2005年，巴扎商人曾支持艾哈迈迪-内贾德当选总统，期待他的民粹主义政策能够改善处境。然而，内贾德政府的经济与外交政策最终仍进一步削弱了巴扎的经济影响力。一而再再而三的失望，最终将巴扎商人彻底推向了体制的对立面。
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복수의 전세기 운영사 설명을 종합하면 상승 폭은 더 뚜렷하다. 두바이발 유럽행 전세기 비용은 평소 8만~11만 달러 수준이었지만, 이번 사태 이후 20만~25만 달러까지 올랐다. 아시아 노선 역시 평소 10만~13만 달러 선에서 형성되던 가격이 23만~28만 달러까지 상승했다. 중동 인접국 단거리 노선은 평소 1만5000~2만5000달러였으나 현재는 8만~12만 달러 수준으로 형성돼 노선에 따라 2배에서 많게는 8배 가까이 뛰었다.